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  • 筑梦自主的金牌工匠——齐嵩宇
    发表时间:2017-08-21 来源:中国一汽
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      潘 成  

     

      齐嵩宇,男,汉族,1974年6月出生在吉林省长春市一个医生家庭。1994年参加工作,2012年7月加入中国共产党,现任中国第一汽车股份公司红旗分公司制造技术科维修班长。

      齐嵩宇1994年毕业于长春无线电技工学校电工电子专业,同年进入中国第一汽车集团公司第二轿车厂设备设施科从事维修电工。1997年成立一汽轿车股份有限公司,齐嵩宇一直从事维修工作,2011年起担任基层维修班长职务。自从参加工作以来,他跨越机械电器维修和焊接工艺技术的专业束缚,有针对性地深入学习压力焊接、金属材料与热处理、计算机、单片机、机械构造等多个学科,积累了丰富的技术知识和经验,他有22项发明专利技术成果,其中11项先后获得国家级和世界级创新发明领域的奖项,他本人先后获得包括全国劳动模范在内的13项殊荣,享受国务院政府特殊津贴,获选长春市第十四届人民代表大会代表。

      齐嵩宇几十年如一日,始终保持着一种奋发有为、开拓进取的创业精神,四十三岁的他始终坚信“遇事坚持是成功的关键”,正是抱着这样的信念,多年来,他自学完成吉林大学经济管理学院企业现场管理专业本科学历,并取得学士学位,他立足本岗进行技术创新,成为一汽轿车核心技术人才、一汽集团高级专家。

     

      一

      面对困难,勇于技术突破。轿车公司焊装车间在整车焊接工艺中点焊工艺所占比重超过96%,点焊焊接的质量问题主要是焊接强度,焊点数量和焊点位置的准确度。焊装车间在质量控制方面按照“不接收、不制造、不转移不合格品”的原则,在员工的标准作业中增加了自检、互检联控、巡检抽查的工作内容,为了加强控制效果还要求员工采用记号笔对每个检查内容画上检查标识进行再次确认,班组间也增加流动质量巡检员、并加大终检频次等手段杜绝开焊、漏焊的发生,但现场仍然时有漏焊和开焊现象,而造成开焊、漏焊的真因很难查找,解决问题的切入点也不明确,这给车间质量管理提出了重大的难题,这一问题在国际汽车行业上也是普遍难以逾越的技术管理难题。

      2003年5月的一天,焊装车间员工齐嵩宇突然接到通知:“你干的转向柱横梁螺柱焊工位出问题了,焊接的螺钉漏焊了。”他的心情骤然紧张,又出事了!以前都有三次漏焊的记录了,两个同事都被车间罚了款,齐嵩宇才到这个工位没几天,干活已经很仔细了,而且每个螺钉都用记号笔作了标识。赶紧去补焊吧,到了总装车间他傻眼了,总装的内饰件已经都装上了,就剩下漏焊的钉空着,这咋补呀,一补焊内饰件就废了,而且还不只一两台车呀,都不能补焊呀,这下损失可不小呀”,在总装的配合下,拆了内饰件后,才完成了补焊工作。他心里真是很苦恼,想:“我已经很小心了,还是出错,我真是没用”。漏焊的结果使齐嵩宇和后工位联控人员一起被罚款200元,当时的月薪只有三千多元,好几天都白干了。但大家也理解领导,这样漏焊的事焊装车间各班组时常发生,特别到了上夜班的时候,稍有疏忽就会给企业造成很大的损失。车间的空气骤然紧张,谁都怕漏、错焊的事故发生在自己身上,就连多技能轮岗工作也被迫停止,可错、漏焊还是接连发生了几起,补焊工作给企业造成了不小的经济损失。

      分析问题,寻找对策。齐嵩宇暗下决心,要用多年积累的技术经验对这一困扰车间管理人员和操作人员多年的质量问题进行攻关。经过多次和车间研讨,齐嵩宇提出预防错焊、开焊和漏焊质量缺陷的方案,采用报警系统的方法来解决漏焊问题。这一方案向本部门领导汇报后得到大力支持,车间成立以齐嵩宇命名的技术攻关团队,专门针对错、漏焊难题联手进行攻关。同时,在本就十分紧张的车间管理经费中划拨2000元作为经费支持。齐嵩宇作为攻关团队带头人,和团队一起对车间700多份焊接工艺文件进行分析,确认每个工位的焊点数量,应用相关电子专业技术自主研发“数量识别报警系统”,这一系统一方面要建立可随时编辑的数据库,还要能实现实时记录焊接数据与数据库数据进行比较的功能,对有差异性数据要有报警告知功能,以便实现工位内补焊,这样就可以在第一时间解决问题,避免事后补焊带来的损失。

      根据对策,大胆实践。思路明确后,技术攻关团队在夹具上安装相应的传感器,提取设计电路所需要的电信号,让焊接完成后实现自动报警,这就能实现“自働化”。初期选择齐嵩宇操作的转向柱横梁螺柱焊工位,该工位要焊接14个螺钉,最容易漏焊,是车间重点攻防漏焊难关工位。此时,正赶上“7.15”一汽集团厂庆的设备检修期,生产操作工人有10天的休息时间。大家开会商量决定放弃休息,都到单位进行开发制作,便于到生产现场进行挂机实验。10天里没日没夜的搞开发工作,齐嵩宇索性就吃住在单位,功夫不负有心人,通过应用计数原理制作的“数量识别报警系统”,攻关团队提出自制缠绕磁感应传感器,采集焊接时电缆由于通电在其表面产生的环形磁场,进而获得计数所需的感应电压信号源,可是光记录了数字也没有用,如何告诉操作者“你没有按照要求完成工作这一关键性的问题呢?”驱动报警才是关键,在分析真正原因的时候,工装夹具工作状态吸引了他们,每一次焊接都要有起始和完成过程的就是焊接夹具,这样就有了让焊接完成后报警的依据。齐嵩宇攻关团队应用焊接电极间电压、动态电阻识别等复杂监测技术,解决困扰汽车行业“电阻点焊自动焊接线电极对中性监测”的关键技术难题。不仅实现了生产过程中飞溅由大到小、由小到无的重大改进,也解决了由飞溅物残留引发车身异响难题。齐嵩宇带领大家,将微电子电路开发技术、焊点信息同步采集处理技术和计算机技术成功结合,完成“电子漏焊监控器”技术研发工作,并把这一技术提升为“电阻点焊工艺质量监控技术”重大技术成果研发工作,从根本上解决了“漏焊”“开焊”的质量难题。齐嵩宇没有想到的是,这一研究成果,实现了对点焊机自动化控制等关键技术,完成了对焊点即时检验和点焊焊接过程质量自动控制,从而实现对轿车焊装线的全过程自动监控、自动语音提示报警、自动数据处理记录等功能,达到了对焊点质量100%的即时检验,打破了对焊接品进行破坏性和无损性抽检的现状。这一技术的开发成功,填补了国际上汽车行业治理白车身人工点焊开焊难题的空白。

      这一技术成果在一汽全面推广应用,自2003年起推广应用,截至2016年为轿车公司累计创造价值7646万余元,取得14项国家发明专利,在2011年获得国家科学技术进步奖。齐嵩宇作为一线工人党员的代表登上国家最高科技殿堂,有力激发广大党员职工的创新潜能和创造活力。

     

      二

      解技术难题,树自主威信。在日常工作中面对难题,齐嵩宇总是说“让我来”,在一汽与马自达合作生产轿车期间。一汽经过艰苦谈判终于取得马自达六系列车型的两款轿车与日本同步上市的合同,这意味着会取得很大的经济效益,也为自主轿车工艺平台技术积累提供了良好机遇。然而,就在即将生产的时候,日方提出同步上市的一个条件,就是中方生产的轿车要和日方生产的轿车在外观上有所区别,技术方案就是要在轿车两侧加装饰条,这样的结果会使中方生产轿车外观更加时尚美观,这是一件大好事,可是加装装饰条需要在车两侧前后翼子板和侧围上加36个直径圆孔,两个车型都要改造就将要有12个冲压模具需要修改设计方案,要延误半年时间,同步上市的谈判意义将丧失殆尽。

      就在这关键时刻,齐嵩宇技术团队提出钻孔对应的技术方案,这样只需半个月就可以完成,试验和准备时间就能够满足同步上市的时间节点。可是钻孔谈何容易,要在0.6mm厚的薄钢板上钻9.8mm直径圆孔,工艺要求不允许有烧边、压痕、孔变形等质量缺陷,这在工艺上非常难以实现。国内外普遍应用的普通型面麻花钻头,钻出的孔是无法实现保证规则圆孔,不符合生产需要。倪志福在1953年创造的群钻曾经轰动世界机械加工领域,这一发明是在标准麻花钻切削部分进行改造磨制,形成由两条主切削刃一条横刃构成的主体结构。通过实验发现,它的最主要的缺点是横刃和钻心处的负前角大,切削条件不利,形成较深的压痕和圆孔边缘毛刺,切削下来的废料严重烧灼,无法满足生产需要。这下可难坏了大家,当时领任务时候大家信心满满,没想到钻孔就碰到难题。就在大家一筹莫展的时候,齐嵩宇确默默的在工作室里磨起了钻头一根、两根……,各种各样的端头形状,这一磨就是一大盒,初期大家不理解,“大家都在想办法,老齐这是在干啥呢?”两天过去了,齐嵩宇将大家聚在一起,高兴地拿着几根钻头给大家做实验,通过在试板上的钻孔,大家的眼睛都亮起来,真是太神奇,钻头只是轻轻的在钢板上划一下,一个非常标准的圆孔就映入大家眼帘,他创新发明的三尖多刃口钻头,降低摩擦系数,减少钻头刃口与工件接触面积,让多余的刃口不参与切削。这一发明充分满足生产所需要的工艺质量(圆孔加工要求:孔直径误差在0.02mm以下,孔的准确定位、孔边缘平整无压痕、无烧边、无毛刺、无变形),完全符合技术要求,大家沸腾了。齐嵩宇要说在电控、计算机和设备上有所突破大家早就有目共睹,这磨钻头技术和这些都不搭边啊,怎么他还能把这个干得这样漂亮。

      就这样齐嵩宇通过自己的刻苦研磨,成功研发了针对薄板钻孔“三尖多刃”钻头,同时他还总结研制出“三尖多刃钻头磨制法”,两项国家实用性专利又诞生了,这一研发成果实现了车身在线薄板表面件“孔”加工技术领域的突破,解决了改造冲压模具需要上千万元的资金投入、调试生产时间长的重大技术难题,成果在生产线上应用,7年时间里累计给企业创造价值960余万元,齐嵩宇也成为一汽轿车降成本的先锋人物。

      齐嵩宇的发明在生产线上可以说是无处不在,被一线员工亲切的称为“生产一线的发明家”,他用价值不足3百元的小型随型铣床改造研发点焊电极修磨刀片修复再利用设备,每年为公司结余刀片采购成本230余万元。

     

      三

      攀技术高峰,树国家形象。红旗品牌L5轿车“首秀”是2013年法国总统奥朗德上任后首次来华访问,其后L5轿车已经多次圆满完成接待外国国家领导人来访、我国领导人出访等重要接待任务。此外,红旗L5轿车还担任亚信峰会、G20峰会等国家大型会议外国元首来访时接待用车。可以说,“国车”红旗已经是一张凝聚着民族自豪感与自信心的国家名片,但是前期的研发生产却是一个艰辛坎坷的过程。

      2011年3月,齐嵩宇作为重点支持红旗项目的技术人员,调到红旗制造部,作为班长的他带领13人组成的技术团队,开始了对红旗L平台轿车生产线进行技术保障,

      2012年的一天,车间生产突然停了下来,送排风系统变频器电流超限故障报警,复位后电动机还是不能启动,齐嵩宇立刻组织对电动机进行检查,结果是电动机绕组烧损,这么大功率的电动机没有备件,购买需要十几天后才能运到,车间决定报修,送修三天,车间停产三天。这样长时间停产必定会影响“国车”红旗交付工作,由于是设备故障造成的,齐嵩宇作为班长感觉“压力山大”,工友劝他不要苦恼“送排风系统的电动机都在系统内部,运行环境恶劣,运行时人是不能够对电动机状态进行检查,停产检修时电动机各项指标都正常,这样烧损故障突发,很难避免”。

      这个话虽然是有些道理,但是这不能成为没有及时发现设备运行异常的借口,向来不服输的齐嵩宇有了一个大胆想法,“能不能改变这种现状,实现全天候电动机运行状态检测呢?能不能实现电动机零故障运行呢?

      齐嵩宇向他的小团队道出了这个设想,“我想研制一个小设备,自动监控电动机运行状态,保证零缺陷,也能让它替代我们维修工,在恶劣的环境下全天候24小时运行监测,彻底消除电动机故障引发车间停产的问题。”团队成员都非常支持。

      为不影响工作,齐嵩宇带领他的小团队利用业余时间开始了对全车间各种控制系统下的电动机电压、电流波形进行测量,在这些日子里,他和团队成员的话题只有一个,“到底用什么样的方案来监控?”通过不断的观察和测量,方案终于摆在桌面上,马上动手制作吧!

      齐嵩宇操起了电烙铁,把密密麻麻的电阻、电容和集成电路芯片进行搭接,电子元件都是他骑着电动自行车跑到红旗街选购的,焊接时,一不小心,电烙铁在手上烫个泡,翻转电路板时,手指扎出血都是常事。因为有接近成功的喜悦,他忘却了时间,一夜一夜焊接电路板都不觉得困。经过了无数轮调试,一个最大的障碍出现在了他们面前,市面上所有电压、电流测量传感器都试过,没有理想的,怎么办!要知道传感器就像是监测装置“眼睛和耳朵”,它测到的信号不准确出现失真,监控装置就像是“眼盲和耳聋”,是无法正常工作的。

      就在大家一筹莫展的时候,齐嵩宇又有了大胆的设想“自制传感器”,大家这次对他开始出现质疑,传感器也能自制,“是不是想入非非了”,面对团队成员的质疑,齐嵩宇不以为然,多年企业培养和支持使得他有了充分的技术积累,俗话说艺高人胆大,他对自己充满了信心,经过几个月的不懈努力和大量的实验数据整理,齐嵩宇终于成功设计出“电压调制板和高精准电流测量电路”,用电路的设计获得线性度非常理想的测量信号,弥补了传感器测量失真的难题,解决了电动机测量信号后期运算的瓶颈难题,在国内外首次实现了在生产现场成功应用“功率平衡原理”来判别电力拖动机构启动、运行过程早期负载异常状态引发故障的监控技术,这一技术被命名为“电力拖动机构远程监控技术”,为维修预防的设备管理理论提供了早期科学判定方法,保障了红旗L系列轿车的有序生产,实现了多项国内第一。

      2014年,齐嵩宇带着这项研发技术参加在中国昆山市举办的第八届国际发明展,征服了所有评委,获得了金奖,他还被展会组织方之一:国家知识产权局推选,参加世界知识产权交流会,获得外国专家一致好评破格授予世界知识产权交流会金奖,成为中国“智造”的典范,为国家争得了荣誉。

      在包括齐嵩宇在内的广大红旗人的共同努力下,2015年9月3日,纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式在北京天安门广场盛大举行。阅兵式上,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平乘坐红旗检阅车跨过金水桥,接受世界的检阅,在展示中华民族自信、自强的同时,也展现出中国汽车人自强不息的奋斗精神和驾驭时代的豪气。

     

      四

      抗灾献计能,劳模展风采。多年来齐嵩宇学习技能不忘回报社会,在2008年5月12日汶川地区发生大地震后,中华全国总工会于6月13日正式启动全国工会“抗震救灾、重建家园”十大帮扶行动,技术帮扶是其中一项重要内容。中国第一汽集团公司选拔以热处理、焊接、数控工种为主的10位企业顶尖技术专家,组成中华全国总工会第二支劳模技术服务分队,齐嵩宇与所有分队专家一起利用精湛的技术和丰富的经验,帮助企业修复调试设备、诊断技术难题、传授技术诀窍。

      东方汽轮机厂所在地汉旺镇距震中汶川直线距离仅29公里,相隔一座曙光山。大地震后东汽在汉旺镇宽大的车间坍塌了,高耸的办公楼歪了或者塌了,机器轰鸣声也消失了,80%的厂房倒塌或受损,初步估算直接经济损失50多个亿,与经济损失相比更惨痛的是人员伤亡,1000多名工人失踪,这都是东汽的基层骨干。

      齐嵩宇作为焊接专家,在团队分配工作任务时候被派往东汽焊接分厂定点进行技术帮扶。工作日程被排得满满当当,他的主要工作就是对受损设备评估、调试维修、技术培训等。他们到达的第三天,6.3级余震发生了,大地在摇晃,汉旺镇的标志——汉王刘秀的雕塑在余震中再次损伤,刘秀的头被震落,看着雕像,全体队员和东汽职工都意识到眼下的重点任务是抓紧时间抢救出受损设备,并尽快开工、恢复生产。齐嵩宇与东汽人一起冒着不断发生的余震,往返于汉旺镇与德阳市,在重建工地努力恢复生产,在焊接分厂异常艰苦条件下,车间不能按正常工艺生产,问题随之层出不穷。齐嵩宇在气瓶和各种备件中穿行,一一解答着大家提出的问题。东方汽轮机技术组副组长蒋能东指着焊好待检的设备说:“我们碰到的一个问题就是窄间隙自动焊生产中焊缝中出现气孔,夹渣,一直都解决不好。”齐嵩宇通过现场观察,建议先从最急需解决工艺问题的设备着手检查,结果马上得到证实,问题就出在设备安装产生的冷却水不足上,就这样一个个问题浮现出来又被一个个的解决了。

      在完成焊接分厂分配工作的同时,齐嵩宇主动请命,要求发挥自身多年积累的设备维修技术经验,到东汽设备处、机修分厂,为自动化的设备排除故障。东方汽轮机厂有一套瘫痪了数月的德国引进的全自动氮化设备,专门为大型汽轮机的大型设备生产服务,完全由计算机控制,具有精度高、控制准确、产品质量好、安全系数高的优点。刚刚安装调试,处于试生产阶段就发生了地震,抢运出来后,再安装到目前的车间,一启动就报警,无法使用,而它一旦“罢工”,核心部件就生产不出来,好不容易才恢复的生产,在这里被卡住了脖子。东汽集团与东方电气签订了45亿元发电机组设备订单。“我们都觉得,东汽一定能重新站起来!”“可是这套自动氮化设备的故障真的是横在我们面前难以逾越的一个困难啊”几名参与自救的东汽员工说。齐嵩宇和全体队员冒着高达40摄氏度以上的高温进行操作,氮化炉主体安装在一个深为2.5米左右的水泥坑里,控制系统安装在地面,队员们一次一次地爬上爬下,衣服很快就湿透了,在全体队员的共同努力下,经过一上午不懈努力,故障终于排除,设备能够启动了。但是,能否达到原有的设计工艺要求还要看三天后出第一批产品检验报告,队员们又利用这三天时间为东方汽轮机厂修复了多套国外引进的先进设备,在现场的管理工长陈曙光松了口气,连声说“感谢全总劳模技术服务队的大力支持”。三天后,产品报告出来了,完全合格,陈曙光激动万分,为了这台设备,他可没少操心。“真是火烧眉毛,我都准备土法上马了。”他指着车间外草丛中的一块厚钢板说,如果进口设备再不能启动,热处理作业点的人就要用这块钢板和其它炉子,改建一个简易氮化炉以解恢复生产的燃眉之急了。

      东风汽轮机工会主席朱贤滨闻讯率工会干部在河畔大排档举行了庆功酒会,公司总机械师王志明及公司设备处、相关分厂的负责人都来了,大家共同分享成功的喜悦!

      2015年8月一汽响应吉林省委省政府的会议精神,齐嵩宇在吉林省总工会的组织下,组成三人的技术专家团队到新疆阿勒泰地区进行技术支援,他们要走遍阿勒泰地区的所有市县,将经验与技术传授给当地的技工,并和大家建立长期的帮扶对子,让大家能够通过这次技术帮扶活动真正的把输血支援和造血支援结合起来,实现吉林省委省政府提出的:“既要重视当前的发展,又要重视长远谋划,着力保障和改善民生,让对口支援工作取得实实在在的效果。”

      阿勒泰地处欧亚大陆中心腹地,远离海洋,是一座建在戈壁滩上的城市,以畜牧业为主,靠天吃饭,工业基础十分薄弱,仅有的技工也从来没有经过正规技能培训。刚到新疆,小分队就接到任务,要以最快的速度培养一支TIG焊接操作技能工人。当见到这些来自各行各业,只简单接触过焊接的工人,齐嵩宇和分队队员们耐心示范,由于时间紧,焊接又是手眼结合的较高难度操作技能,必须争分夺秒,练到“手热”、练出“手感”。由于还要进行巡回技术支援工作,齐嵩宇觉得他们的动作不够规范和麻利,便留下电话号码,每天都电话答疑解惑,并督促一定勤练习,几天过去,当齐嵩宇和小分队又一次回到阿勒泰的时候,技工水平有了质的飞跃。阿勒泰地区终于有了一支焊接技术队伍,这支队伍还参加了新疆自治区的焊接比赛,取得了骄人的成绩。

      “汗水湿透衣背,讲解不分早晚。”这是齐嵩宇给阿勒泰地区技术工人们留下的印象。在新疆支援的日夜里,齐嵩宇与技术支援小分队到布尔津县、哈巴河县、吉木乃县、福海县、富蕴县、青河县等地进行巡回技术讲解,经常是下了车,饭都顾不上吃,就赶往讲解会场,九天时间举行各种技术理论讲座及实际操作演练十余场,三千余人次参加,好多新疆本地技工在讲解后不舍得走,围在三名技术支援队员身边问这问那,为了能让大家掌握更多的操作技术,齐嵩宇手把手地教,耐心地讲解,并给大家留下联系方式,建立起了长期帮扶对子,抓技术、带队伍、帮管理,他们把技术援疆拓展到更深层次,为阿勒泰地区工业基础建设贡献着自己的力量。

      新疆自治区领导评价这次技术援疆,认为技术专家人才用汗水浇灌了这片美丽的土地,付出了真心,也收获了受援地区广大干部群众的真情,真正把吉林省委关于“吉林援疆要当家里人,当好学生,弘扬戈壁红柳精神,发挥作用,树立形象”的要求贯彻始终。

    网站编辑:马俊

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